《荆州港总体规划(2035年)》获批！ 加速港口发展
发布时间：2024-07-09 点击：50
近日，《荆州港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)获交通运输部和湖北省人民政府联合批复。至此，历时6年、数易其稿的《荆州港总体规划(2035年)》完成法律审批手续，荆州港口建设取得规划法律依据。
根据《规划》，荆州港定位为全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是湖北省中部及江汉平原地区经济发展的重要依托和对外开放的重要窗口，是荆州市承接产业转移和推动长江经济带发展的重要支撑，是以散货、件杂货和集装箱运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。
根据《规划》，荆州港将形成“一港九区”总体规划格局，包含荆州港和松滋、公安、荆州、沙市、盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区。
《规划》范围涵盖荆州市所有港区。规划港口岸线41.165公里，其中已开发利用岸线18.563公里。荆州港划分为松滋、公安、荆州、沙市、盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区。盐卡港区和江陵港区是荆州港的主要港区，是荆州港发展和建设的重点。盐卡港区以集装箱、件杂货、粮食等运输为主，主要为腹地对外贸易和荆州市经济发展服务。江陵港区以煤炭中转运输为主，兼顾其他散货和件杂货运输，是长江中游地区重要的煤炭储备基地。松滋、公安、荆州、监利、洪湖港区以散货、件杂货和工业原材料及产成品运输为主，主要为地方经济发展和临港产业服务。沙市、洪湖湿地港区以旅游客运为主。
《规划》的批复，为荆州市港口建设和管理提供了规划依据和技术支撑，将有效指导荆州港口资源保护和开发，对于推动打造“万里长江美在荆江”新画卷具有重要意义。
同时，《规划》的批复为荆州市招商引资工作指明方向。荆州市港航海事局将统一港口与城市的发展目标，继续发挥港口在产业转型、城市转型、竞争力提升方面的作用，注重补链强链延链，奋力推进综合立体交通建设，打造新一代港产城综合体。
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根据《规划》，荆州港定位为全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是湖北省中部及江汉平原地区经济发展的重要依托和对外开放的重要窗口，是荆州市承接产业转移和推动长江经济带发展的重要支撑，是以散货、件杂货和集装箱运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。
根据《规划》，荆州港将形成“一港九区”总体规划格局，包含荆州港和松滋、公安、荆州、沙市、盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区。
《规划》范围涵盖荆州市所有港区。规划港口岸线41.165公里，其中已开发利用岸线18.563公里。荆州港划分为松滋、公安、荆州、沙市、盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区。盐卡港区和江陵港区是荆州港的主要港区，是荆州港发展和建设的重点。盐卡港区以集装箱、件杂货、粮食等运输为主，主要为腹地对外贸易和荆州市经济发展服务。江陵港区以煤炭中转运输为主，兼顾其他散货和件杂货运输，是长江中游地区重要的煤炭储备基地。松滋、公安、荆州、监利、洪湖港区以散货、件杂货和工业原材料及产成品运输为主，主要为地方经济发展和临港产业服务。沙市、洪湖湿地港区以旅游客运为主。
《规划》的批复，为荆州市港口建设和管理提供了规划依据和技术支撑，将有效指导荆州港口资源保护和开发，对于推动打造“万里长江美在荆江”新画卷具有重要意义。
同时，《规划》的批复为荆州市招商引资工作指明方向。荆州市港航海事局将统一港口与城市的发展目标，继续发挥港口在产业转型、城市转型、竞争力提升方面的作用，注重补链强链延链，奋力推进综合立体交通建设，打造新一代港产城综合体。
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